Onze ervaring
Sinds onze eerste actie in 2023 hebben we al veel geleerd en resultaten behaald:
Mei – Nov, 2023
Strijd om gelijke behandeling bij reiskostenvergoeding voor personeel standplaats: kantoor wel, chauffeurs niet
🚗 De situatie
Onze CAO (geldig voor zowel rijdend als niet-rijdend personeel) zegt niets over reiskostenvergoeding. In juli 2023 besloot onze vervoerder voortaan reiskosten te vergoeden aan kantoorpersoneel op VAV-standplaatsen die dit nog niet kregen, maar niet aan chauffeurs.
⚡ De actie
Eén chauffeur/monteur accepteerde deze ongelijkheid niet en kreeg daarbij steun van FNV en CNV. Hij organiseerde vier informatiebijeenkomsten, waarbij bij de laatste maar liefst 37 chauffeurs en 2 vakbondsbestuurders van beide bonden aanwezig waren. Dit bleef niet onopgemerkt op het hoofdkantoor.
🏆 Het resultaat
Een delegatie van chauffeurs en vakbonden voerde meerdere gesprekken met de directie. Die gaf aan onze eis te begrijpen en zelfs terecht te vinden, maar kon dit niet als enige vervoerder in de markt invoeren. Wel gaf men aan het te steunen als het in de volgende CAO-onderhandelingen zou worden ingebracht.
Deze onderhandelingen lopen sinds april 2025 en reiskostenvergoeding is daarbij topprioriteit.
💡 Belangrijke lessen
- Ken je rechten – en durf daarvoor op te komen.
- Toon respect voor managers en directie, maar geen angst.
- Timing is belangrijk – soms is geduld ook een vorm van actie.
Sept, 2023
Geen onbetaalde voertuigcontroles meer voor aanvang dienst
🚗 De situatie
We hadden het gevoel dat we met onze eis over Reiskostenvergoeding onvoldoende serieus genomen werden door het hoofdkantoor. Dit wilden we veranderen door een duidelijk statement te maken.
⚡ De actie
Chauffeurs dienden hun voertuig dagelijks vóór aanvang dienst (dus in eigen tijd) te controleren. Terwijl dit volgens de CAO niet gevraagd mag worden. Op een ochtend logden zeven chauffeurs exact bij aanvang van hun dienst in en stuurden direct via BCT bericht naar planner dat ze eerst nog even voertuig moesten controleren. Dit was men totaal niet gewend en zorgde direct voor opschudding bij planning en management.
🏆 Het resultaat
Binnen 12 uur na de actie besloot de directie om voertuigcontroles structureel onder te brengen bij assistent-monteurs die alle voertuigen voortaan dagelijks en in verloonde tijd controleren. Deze oplossing werkt uitstekend. Maar tot op heden helaas wel alleen op de actievoerende standplaats.
💡 Belangrijke lessen
- Ken je CAO – weet wat je wel of niet binnen de regels kunt doen.
- Strijd niet in je eentje – alleen ben je kwetsbaar, samen sta je sterk.
- Lef loont – verandering begint soms pas na actie!
Jul-Nov 2024
Gedoe met correcties van pinbetalingen na ruim 2 jaar eindelijk opgelost
🚗 Het probleem
Pin-apparaat en BCT waren regelmatig niet goed gekoppeld, waardoor pinbetalingen onjuist werden verwerkt. Reizigers zonder cash mochten gratis mee, maar chauffeurs moesten die rit wel als cashbetaling afsluiten. Vervolgens dienden ze achteraf deze ritten te laten corrigeren zodat ze niet teveel geld moesten afstorten. Dit zorgde voor veel extra werk en stress bij chauffeurs, maar ook bij boekhouding.
⚡ De actie
Een kaderlid zag het probleem groeien en meldde het bij de standplaatsleiding. Toen daar geen oplossing kwam, schakelde hij door naar de manager en uiteindelijk de CEO. Die was niet op de hoogte van dit slepende probleem, begreep onze frustraties en ondernam direct actie.
🏆 Het resultaat
Enkele weken werd een passende oplossing gevonden. De medewerker werd bedankt voor het aankaarten van het probleem en het meedenken in de oplossing.
💡 Belangrijke lessen
- Leg problemen schriftelijk vast – niemand onthoudt alles en zaken op schrift kun je delen
- Escaleer als je geen bevredigende oplossing krijgt
- Respect krijg je niet, dat dwing je af
Toekomst
Andere zaken die in onze CAO gezamenlijk aangepakt en opgelost moeten worden
🚗 Het probleem
Omdat sommige CAO-artikelen niet duidelijk genoeg zijn geformuleerd, hebben werkgevers te veel ruimte om regels in hun voordeel uit te leggen. Dit leidt ertoe dat chauffeurs niet altijd betaald krijgen voor de tijd dat ze voor hun baas aan het werk zijn, bijv. voor het laden van het voertuig, bij onterecht opgelegde pauzes of onbetaald stilstaan.
⚡ De actie
Op 12 maart 2025 is een peiling verstuurd naar alle Zorgvervoer- en Taxi-chauffeurs in Nederland. Hierin konden zij aangeven wat er beter moet: loon, werktijden, opleidingen en andere arbeidsvoorwaarden. Dankzij het grote aantal deelnemers aan deze peiling, staan we sterker om deze zaken vervolgens in de nieuwe CAO echt aan te pakken.
⚖️ De stand van zaken
De uitkomsten van de peiling zijn sinds half april 2025 bekend en bepalen welke onderwerpen prioriteit krijgen in de CAO-onderhandelingen vanaf juni. Een beter basisloon en reiskostenvergoeding staan daarbij op één. Daarnaast zetten we in op toeslagen voor werken op lastige tijden en het verbeteren van het hoge ziekteverzuim van ruim 15%. Niet alles zal direct worden opgelost, maar deze punten blijven op de agenda voor toekomstige CAO’s. toekomstige CAO’s.